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爱游戏全站APP:中学]百斯巴特四轮定位仪使用方法

日 期:2022-10-04 07:40:09 | 来源:爱游戏全站app下载 作者:爱游戏客户端平台 已 阅:27 次

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  接每个传感器上有3个插座上面两个是完全一样的最下面的一个是用来连接转角盘电缆连接好之后拔掉转角盘和后滑板上的固定销将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置以保证举升平台处在水平状态定位仪开机传感器上的电源指示灯亮按R键或相应的位置键激活各个传感器把传感器上放水平后拧紧固定旋钮水平气泡处在大致中央的位置操作定位仪开机之后批处理程序会自动进入测量程序的初始状态等待用户进行下一步的操作按F3键可前进到下一步屏幕上出现TEST表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息然后程序开始测量步骤测量步骤主要分四步首先是测量前的准备工作包括输入登记表格选择车型和偏位补偿输入登记表格包含了各项客户信息可以任意选择要输入的项目并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据一般可以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目以便将来调取输入信息可以是英文字母或数字没有汉字输入填完表格之后按F3进入车型选择界面选择出对应于所测车辆的车型之后如果需要做偏位补偿则按F3前进否则按F4停止偏位补偿如果所使用的卡具是快速卡具则只有在钢圈损坏程度较严重时才需要做偏位补偿对于AudiA6或PassatB5测量前必须做偏位补偿如果所使用的是自定心卡具则对所有车辆必须做偏位补偿做偏位补偿的要点1轮胎转动方向应为车辆正常行驶时的转动方向2调整前检测安装好定位仪设备附带的刹车锁进入调整前检测步骤屏幕上会出现方向盘对中提示图案在绿色区

  域内表示可以接受的范围但是在绿色范围的左右两侧的测量结果会相差5分左右因此最好是将箭头对中绿色区域的中间黑线处打方向盘的顺序为先对中然后向右20度再向左20度接着对中此时屏幕上出现测量得到的前轮前束时按F3键进入到测量最大总转角的步骤使用电子转角盘的定位仪可以通过这个步骤自动测量出最大总转角先对中方向盘然后按照屏幕提示取下两个前部传感器待屏幕上显示出测量等待画面后连续向右打方向盘直到打不动为止然后稳定住不松手等到测量结束后再连续向右打方向盘直到打不动为止然后稳定住不松手等到测量结束后屏幕自动显示出所有的测量数据再装上两个前部传感器如果测量出的数据中可调数据有超出允许范围的则可进入到定位调整的步骤定位调整做定位调整前先用方向盘锁将方向盘固定成水平状再升起举升机到合适调整的高度将举升机锁止在水平安全位置将四个传感器调整为水平状态再操作定位仪进入定位调整操作调整程序会先显示车辆后轴个参数的测量值如果车辆后轴参数是可调的多数车辆的后轴定位参数是不能调整的则可参照屏幕上显示的数据进行调整屏幕显示的数据会随时显示当前调整后的参数数据后轴定位参数调整完后按F3可进入前轴调整步骤前轴外倾角的调整按照车辆底盘的结构可分为两种一种是需要举升前轴使前轴车轮悬空才能调整外倾角另一种是不需要举升前轴就可调整外倾角对于需要举升前轴调整外倾角的车辆其定位调整的步骤如下1按F3键直到屏幕上出现前轴调整画面此时屏幕上

  同时显示出前轴的五个定位参数的数据值他们分别是左右轮外倾角左右轮前束前轮总前束然后按F7键屏幕上出现提示语句提示您此时可以用二次举升器将车辆的前轴举起在您用二次举升将车辆前轴举起后再按F3键前进此时屏幕显示左右轮外倾角的数据现在就可以按照屏幕显示的数据进行外倾角的调整了2调整完左右轮的外倾角后按F3键前进则屏幕上出现现在可以将二次举升放下的提示此时可以放下二次举升当车辆前轮在举升机平台上落稳之后拽住车辆前轴的悬架部分下拉几次以使车辆前轴的悬挂复位车辆放好之后再按F3键此时屏幕显示又重新回到前轴调整画面3现在可以在前轴调整画面下按照显示的左右轮前束值调整左右轮前束当左右轮前束和总前束都调整好后按F4键结束定位调整过程4对于不需要举升前轴调整外倾角的车辆则可在前轴调整画面下按照先调外倾角再调前束的顺序参照屏幕上实时显示的各参数值分别调整左右外倾角左右前束值调整好之后按F4结束定位调整过程调整后检测将举升机降回到调整前测量时的高度将举升机锁止在水平安全位置进入调整后测量步骤此时屏幕上显示出当前的两前轮的单独前束值按F3前进其余步骤与调整前检测的步骤相同如果在此步骤中显示的两前轮的单独前束值与定位调整过程中调整好的前束值有较大差别原因可能是因为在调整结束后将车辆落下来的过程中方向盘位置发生了改变导致两前轮的位置改变因此每个车轮的单独前束值会与定位调整时的值不同但前轮总前束不会改变但由于进入调

  整后检测时所显示的前轮单独前束值会被记录混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载并在最后的测量结果中显示出来从而使得调整结果报告软件系统测试报告下载sgs报告如何下载功能测试报告模板下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载中的前轮单独前束值有可能为不合格而实际情况是前轮总前束是合格的只是因为方向盘没有对中而导致单独前束值处在允许范围之外为防止这种情况出现在调整后测量步骤中如果发现所显示的每个车轮的单独前束值与定位调整时的值有较大不同时按F3前进直到屏幕上出现对中方向盘的图示后依图示对中方向盘然后按F4键退出调整后检测步骤再重新进入调整后检测步骤此时因为有了前一步的方向盘对中所以屏幕上显示的应为方向盘对中情况下的前束值正是我们所需要的值如果这时候的前束值在允许范围之内则表明定位调整合格如果此时前束值仍不合格则表明上一步的定位调整没有做好还需要再回到定位调整步骤中再进行一遍调整最后所显示的测量调整结果报表给出了调整前测量值标准值以及调整后测量值以调整后测量值为最终结果因此如果在调整后测量值中存在可以调整的参数的数据不合格则还需要返回到定位调整步骤重新进行调整将光标移动到测量调整结果报表中的打印机图标位置然后按回车键确认就可打印出完整的测量调整结果报表经过打印测量结果就被保存下来以便日后可以调档查询如果不打印则测量结果数据就会丢失如果希望保存测量数据而有不想打印则可在打印之前关闭打印机再进行打印操作系统会自动生成打印文档然后调打印机如果系统发现打印机处于关闭状态屏幕上会出现错误提示不用担心此时测量结果已经被保存下来